主溢流閥的溢流風(fēng)險(xiǎn)壓力水平偏低主溢流閥將整個中國液壓控制系統(tǒng)的高壓力限定在32.5MPa，對于企業(yè)超過此值的高壓，主溢流閥將開啟卸壓，以保護(hù)管理系統(tǒng)可以不受任何損壞。

挖掘機(jī)翻新最重要的三個參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動機(jī)功率和鏟斗斗容。

挖掘機(jī)翻新常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。

挖掘機(jī)再制造第一臺液壓挖掘機(jī)由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。如果因油質(zhì)不良影響而將主溢流閥閥芯上的小孔堵塞而導(dǎo)致閥芯常開，或者主溢流閥的設(shè)定一個溢流污染壓力相對偏低，都會發(fā)展造成學(xué)生實(shí)際發(fā)生溢流壓力程度偏低，即系統(tǒng)工作壓力明顯偏低。

卸荷閥有故障當(dāng)駕駛員需要啟動汽車發(fā)動機(jī)處于并將這些操作桿置于空擋時，主泵輸出設(shè)備液壓油能夠通過不同卸荷閥直接結(jié)果返回油箱，卸荷過程中壓力為3MPa。如果因油質(zhì)太臟而使卸荷閥閥芯關(guān)閉不嚴(yán)。挖掘機(jī)高溫,挖掘機(jī)憋車,挖掘機(jī)憋機(jī),日立挖掘機(jī)再制造,日立挖掘機(jī)再制造,小松挖掘機(jī)再制造,小松挖掘機(jī)再制造,神鋼挖掘機(jī)再制造,神鋼挖掘機(jī)再制造

當(dāng)機(jī)器學(xué)習(xí)作業(yè)時，主泵的輸出油會經(jīng)過不同卸荷閥直通油箱，致使管理系統(tǒng)可以建立不起高壓；同樣，如果通過卸荷閥上用于阻隔PlS壓力油與油箱是否接通的0形密封圈出現(xiàn)損壞時，也會導(dǎo)致主泵液壓油能夠直接費(fèi)用流回油箱。

LS旁通閥有故障LS旁通閥可通過控制閥體上的兩個一個小孔泄漏掉重要一部分LS回路上的P15壓力油，以增加企業(yè)機(jī)器設(shè)備操作的柔和性。

當(dāng)閥體上的o密封圈損壞時，PL5壓力油會直接與油箱通訊，從而間接導(dǎo)致卸油閥頻繁開啟，導(dǎo)致各工作裝置動作緩慢，動作緩慢。 總之，PC200-6挖掘機(jī)可歸因于液壓油質(zhì)量差。 因此，及時更換液壓油過濾器和監(jiān)測液壓油質(zhì)量成為避免或減少此類故障的關(guān)鍵。