B封閉。(8)M型指在中位時油口P、O連通，A、B封閉。常用于缸或馬達停止運動時壓力油卸荷的回路。(9)U型指在中位時油口P、O封閉，A、B連通。一般用于液動機在停止位置需浮動的回路。因為液動機中油液沒有流回油箱，在換向、啟動時仍能起阻尼作用，所以換向啟動平穩(wěn)。(10)半開型滑閥指在某些油口連通時并不將通路完全打開，而是使油液在比較狹窄的半開啟通路中流過。如X型滑閥，它的機能與H型滑閥類似，但它在中間狀態(tài)時各油口之間的通路都比較狹窄，這樣由于節(jié)流作用使P口仍能保持一定的壓力。同時，由于中間位置為半開啟狀態(tài)，在啟動和換向時是逐漸打開或關閉的，所以可以起到緩沖作用，避免了換向壓力沖擊。除此這外，其它機能的滑閥也是半開啟型挖掘機維修,挖掘機修理,維修挖掘機,修理挖掘機。

如YX型、JX型等。滑閥的特殊機能并不僅限于三位滑閥的中間位置上，也可能在兩端位置上，其它類型滑閥也有特殊機能的結(jié)構(gòu)。滑閥一般在彈簧作用力和外部操縱力的作用下實現(xiàn)換位。操縱滑閥的方式大致有以下幾種：手動滑閥、機動滑閥、電磁滑閥、液動滑閥、氣動滑閥、電液滑閥和機液滑閥。(1)手動滑閥它直接用手操縱滑閥換向，有自動復位和定位兩種不同的形式。手動換向閥結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，故障較少，動作可靠。但急劇換向時容易引起沖擊壓力。在看不到液動機或運動部件的情況下不能使用手動滑閥，它不能用于自動和遠程控制。因為操作力受限制，它的壓力和流量不能太大。(2)機動滑閥機動滑閥用擋塊或凸輪等操縱滑閥換位，一般用來控制機械裝置運動的行程。

所以又叫行程閥。它結(jié)構(gòu)簡單，動作可靠，重復位置精度高，廣泛用于機床工作臺或主傳動回路的切換。但不能有中間停止位置，否則滑閥切換至中間位置時，運動部件停止運動，無法繼續(xù)推動機動滑閥換向，從而出現(xiàn)換向死點。(3)電磁滑閥它依靠電磁鐵的吸力推動滑閥換位。有交流電磁鐵和直流電磁鐵兩種。特點是換向靈敏、迅速，操作方便，便于自動控制和遠距離控制，便于集成化。廣泛用于機床及自動線的自動控制系統(tǒng)中。但它的可靠性較差。它的電壓變動范圍不能超過+10%~-15%，否則不能使用。控制環(huán)節(jié)較多，需經(jīng)過按鈕（或壓力繼電器、時間繼電器、限位開關）——中間繼電器——電磁鐵——滑閥等，若任何一個元件發(fā)生故障都會影響滑閥的切換。

因而容易發(fā)生。另外，它的換向頻率不能過高，一般在60次/分以下；因為電磁吸力較小，它的流量不能太大，一般都在63升/分以下；在使用時回油口的背壓不能太大，否則易燒毀電磁鐵線圈。其中，交流電磁滑閥換向時間短，約0.01~0.07s，推力大。電器控制系統(tǒng)簡單，成本較低。但可靠性較差，工作不穩(wěn)定，換向沖擊大，易產(chǎn)生噪音、鐵芯吸不上時容易燒毀，所以壽命較短。直流電磁滑閥工作可靠，當過載、電壓過低，或因污物卡住吸不到底時，不會燒毀，換向沖擊小，在潮濕環(huán)境下工作時，擊穿的可能性小，工作壽命長。缺點是換向時間較長，一般為0.1~0.15s，起動力較小，因需要整流裝置，所以費用較大。(4)液動滑閥它依靠壓力油的作用進行換向。

液動滑閥操縱力較大，適用于大流量的高壓液壓系統(tǒng)。調(diào)整控制壓力油流入液動滑閥的流量，可以控制滑閥的換向速度，提高換向動作的平穩(wěn)性，避免液壓系統(tǒng)的換向沖擊。調(diào)節(jié)控制壓力油流量的節(jié)流裝置又稱為阻尼器。(5)電液滑閥由電磁滑閥和液動滑閥組合而成。上部為電磁閥，它起先導作用，控制控制壓力油的流向，操縱下部的主閥即液動滑閥的切換。它綜合了電磁滑閥和液動滑閥的特點，適用于大流量的高壓系統(tǒng)，而且操縱方便，能遠距離控制，換向比較平穩(wěn)。但它結(jié)構(gòu)復雜，并與電磁滑閥所發(fā)生的故障相同。電液滑閥的控制壓力油一般為3~8kgf/cm2以上。(6)機液滑閥它以機動滑閥作先導閥，以液動滑閥為主閥實現(xiàn)換向動作。它比電液滑閥換向頻率高。

工作可靠。并可以克服三位機動滑閥帶來的換向死點。為了完成特殊的動作要求，1)時間控制制動就是說主閥換向時間是固定的，依靠主閥的換向時間，保證液壓缸的換向性能。在機液滑閥中加設阻尼器，可以控制主閥的換向速度和時間。但因此會使主閥的切換需有一定的過渡時間，在這段過渡時間中，液壓缸仍按原來的方向繼續(xù)運動，形成前沖。液壓缸運動的速度越快，沖出量越大，因而換向精度較差。它一般用于換向精度要求不高的液壓系統(tǒng)。2)主閥的快跳為了緩解加設阻尼器導致過渡時間長的問題，可將換向過程分為兩個階段；第一階段，滑閥在中間過渡區(qū)段實現(xiàn)快跳，縮短換向時間，當越過過渡區(qū)段時，則開始由阻尼器控制滑閥切換速度。為進一步縮短主閥的換向時間。