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常見故障
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發(fā)動機常見故障
發(fā)動機常見故障
挖掘機維修一臺日立Ex200-2液壓挖掘機在工作9850h后進行發(fā)動機大修，大修后發(fā)動機單獨試機時運轉(zhuǎn)良好，但裝回主機后試機時出現(xiàn)如下：發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時冒黑煙，聽聲音似乎發(fā)動機已帶上了負荷；發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時冒出的黑煙更濃，且只要輕微扳動一下機上的操作手柄則發(fā)動機立即熄火。分析認為，該發(fā)動機大修后單獨試機時運轉(zhuǎn)良好，說明修理質(zhì)量是有保證的。于是，對與發(fā)動機相連的液壓泵進行了檢查；根據(jù)“發(fā)動機在高速運轉(zhuǎn)時只要輕微扳動一下操作手柄發(fā)動機就立即熄火”的故障現(xiàn)象，我們推斷是液壓泵的斜盤或柱塞被卡死了，使得液壓泵的流量不能隨外界負載的變化而變化，從而導致發(fā)動機被憋熄火。隨即，我們拆檢了液壓泵(將液壓泵拆下后啟動發(fā)動機挖掘機修理。
發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常，再次證明發(fā)動機本身無故障)，拆檢后未發(fā)現(xiàn)任何異常情況，斜盤及柱塞均活動自如，且磨損情況均在規(guī)定范圍之內(nèi)，因而排除了由液壓泵引起的故障原因。由于發(fā)動機及液壓泵均無任何異常情況，由此我們推斷故障原因應該在其控制部分，而且問題應該出在電氣控制部分。該機的電氣系統(tǒng)有主回路、回路和控制回路，主回路包括發(fā)動機啟動、蓄電池充電及亮燈的操作；回路包括傳感器、開關、控制器及器，能傳遞機器的全部工作狀態(tài)；控制回路上控制機器的操作情況是由傳感器、開關、控制器及促動器來完成的。在Ex200-2液壓挖掘機上，全機共裝有6個微電腦，分別裝在器控制器、EC(發(fā)動機控制器)、PVC(泵閥控制器)、第一開關盤、第二開關盤及發(fā)動機附件上。
用以監(jiān)控機器各部分的相應動作。EC和PVC可控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速、液壓泵流量及控制閥補償閥的移動量，EC和PVC以電路相連接，彼此交換信號以改變裝置的控制狀態(tài)，提高機器的工作效率。PVC接收發(fā)動機轉(zhuǎn)速、泵的壓力、泵的排量傾角以及先導壓力等信號，所有信號經(jīng)FVC分析后將控制信號送至泵排量電磁閥，以便調(diào)節(jié)泵的流量，并使機器發(fā)揮最好的性能。因此，對照故障，對PVC及EC的電路部分進行了排查；檢查時發(fā)現(xiàn)，PVC二極管紅色燈不亮(正常工作時應閃亮)，初步斷定PVC工作不正常。在對PVC相關回路進行檢查時，發(fā)現(xiàn)該回路沒有正常連通；當用萬用表檢查時，發(fā)現(xiàn)該回路電器柜內(nèi)有一保險已燒毀。更換后再啟動發(fā)動機時，PVC紅色燈仍不閃亮。
發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常，再次證明發(fā)動機本身無故障)，拆檢后未發(fā)現(xiàn)任何異常情況，斜盤及柱塞均活動自如，且磨損情況均在規(guī)定范圍之內(nèi)，因而排除了由液壓泵引起的故障原因。由于發(fā)動機及液壓泵均無任何異常情況，由此我們推斷故障原因應該在其控制部分，而且問題應該出在電氣控制部分。該機的電氣系統(tǒng)有主回路、回路和控制回路，主回路包括發(fā)動機啟動、蓄電池充電及亮燈的操作；回路包括傳感器、開關、控制器及器，能傳遞機器的全部工作狀態(tài)；控制回路上控制機器的操作情況是由傳感器、開關、控制器及促動器來完成的。在Ex200-2液壓挖掘機上，全機共裝有6個微電腦，分別裝在器控制器、EC(發(fā)動機控制器)、PVC(泵閥控制器)、第一開關盤、第二開關盤及發(fā)動機附件上。
用以監(jiān)控機器各部分的相應動作。EC和PVC可控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速、液壓泵流量及控制閥補償閥的移動量，EC和PVC以電路相連接，彼此交換信號以改變裝置的控制狀態(tài)，提高機器的工作效率。PVC接收發(fā)動機轉(zhuǎn)速、泵的壓力、泵的排量傾角以及先導壓力等信號，所有信號經(jīng)FVC分析后將控制信號送至泵排量電磁閥，以便調(diào)節(jié)泵的流量，并使機器發(fā)揮最好的性能。因此，對照故障，對PVC及EC的電路部分進行了排查；檢查時發(fā)現(xiàn)，PVC二極管紅色燈不亮(正常工作時應閃亮)，初步斷定PVC工作不正常。在對PVC相關回路進行檢查時，發(fā)現(xiàn)該回路沒有正常連通；當用萬用表檢查時，發(fā)現(xiàn)該回路電器柜內(nèi)有一保險已燒毀。更換后再啟動發(fā)動機時，PVC紅色燈仍不閃亮。
