以及將噴油壓力上升到1499巴。挖掘機(jī)維修在液壓共軌電噴燃油系統(tǒng)上市5年之后的2000年，卡特彼勒公司完成了第二代產(chǎn)品(B型)的設(shè)計(jì)方案。在新一代系統(tǒng)中結(jié)構(gòu)區(qū)別是以兩級閥代替了菌型閥。B型液壓共軌電噴噴油器(如圖2所示的HI300B噴油器)具有一個(gè)獨(dú)特的閥門裝置，單個(gè)電磁線圈控制放大器燃油壓力和控制噴嘴單向閥燃油壓力。比較當(dāng)前的液壓共軌帶電磁閥的噴油器，圖3中的一種，作為新一代噴油器的一個(gè)例子。B型液壓共軌帶電磁閥的噴油器系列的供油速率：65mm3/s-300m3/s；噴油壓力：1600巴-17480巴；噴油器上供油量的折回點(diǎn)運(yùn)300mm3。年的B型液壓共軌電噴(HEUI-B)系統(tǒng)和原來的A型液壓共軌電噴(HEUI-A)系統(tǒng)的主要區(qū)別是用兩級閥代替菌形閥。

如圖4所示。B型液壓共軌電噴系統(tǒng)將在2002年以后正式上市。挖掘機(jī)修理HEUI-B噴油器系列將有4種型號。最小的是HI65B，供油速率為65mm3/s：HI110B的供油速率為110mm3/s，HI200B的供油速率為200mm3/s，以上幾種噴油壓力均為1585巴。B系列中一種噴油器是HI300B，供油速率為300mm3/s，噴油壓力1748巴。自從液壓共軌電噴系統(tǒng)推出后，噴油壓力已提高大約23%。HEUI-B系統(tǒng)可以用下面3種方式成形噴射：斜面形、矩形或分開形。所有這些形狀都是噴油壓力對曲軸轉(zhuǎn)角的函數(shù)(見圖5)。●斜面速率形狀從噴油開始到噴油結(jié)束都不斷增加噴油壓力。卡特彼勒認(rèn)為成形噴射法可以降低氮氧化物(NOx)和噪音。

在氣缸壓力限制正時(shí)(增加噴油正時(shí)提前角)的情況下，維修挖掘機(jī)降低了燃油消耗率。●矩形速率形狀具有一個(gè)平坦的壓力分布，實(shí)際上是最大平均有效壓力(MEP)的形狀，它的好處是降低煙度、改善中等負(fù)荷的燃油消耗率(由于縮短了燃油噴油噴射持續(xù)期，平均有效壓力提高)，并由于縮短了燃油噴射持續(xù)期和低煙度，從而改善了反應(yīng)特性。●分開噴油形成了引導(dǎo)(流量、正時(shí)和噴油壓力)噴油速率和主噴油率，這樣可以降低燃燒噪音，降低低負(fù)荷時(shí)的碳?xì)浠衔?/span>(HC)排放和氮氧化物(NOx)+碳?xì)浠衔?/span>(HC)排放。卡特彼勒的機(jī)械電噴系統(tǒng)技術(shù)首次出現(xiàn)在1986年，用在卡特彼勒生產(chǎn)的公路貨車用3176型柴油機(jī)上。和新的液壓共軌電噴(HEUI)系統(tǒng)技術(shù)一樣。

機(jī)械電噴(MEUI)系統(tǒng)技術(shù)目前正發(fā)展成新一代的MEUI-B系統(tǒng)，修理挖掘機(jī)這種系統(tǒng)將在2001年投產(chǎn)。新一代MEUI系統(tǒng)具有2068巴噴油壓力的潛力(如圖6)。該系統(tǒng)還能提供與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷無關(guān)的噴油壓力，噴油結(jié)束干脆，改善了液力效率，具有靈活的分開噴油能力，并能電控正時(shí)。MEUI-B系統(tǒng)保持了原來MEUI系統(tǒng)的許多主要性能特點(diǎn)，包括很高的平均噴油壓力和峰值壓力、靈活的噴油正時(shí)控制和快速噴油結(jié)束能力。另外，噴油壓力與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速無關(guān)并提供一種遞增的梯形可變噴油速率形狀。卡特彼勒認(rèn)為這種能力對將來符合排放要求將是決定性因素。就發(fā)動(dòng)機(jī)而論，MEUI-B系統(tǒng)幾乎和標(biāo)準(zhǔn)電噴系統(tǒng)一樣。系統(tǒng)需要一個(gè)供油泵(最大供油壓力6.2巴)。