該機(jī)在施工過(guò)程中突然出現(xiàn)整機(jī)各人動(dòng)作均異常緩慢（如空載回轉(zhuǎn)一圈需13s）的現(xiàn)象，而滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常，煙色也正常。修理挖掘機(jī)針對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析后，基本上可以排除來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的原因，斷定故障出自液壓系統(tǒng)，可能是因液壓泵自身的機(jī)械故障造內(nèi)泄嚴(yán)重，也可能是系統(tǒng)壓力不夠。別外，也可能是功率模式設(shè)定不正確。320B型液壓挖掘機(jī)設(shè)計(jì)有3種不同的功率模式：重載模式、普通模式，以及精細(xì)模式。挖掘機(jī)維修液村系統(tǒng)所吸收的發(fā)動(dòng)機(jī)功率分別是100%、90%和75%，如果將功率模式設(shè)置在精細(xì)模式，就有可能造成機(jī)器的動(dòng)作緩慢。先導(dǎo)泵是為先導(dǎo)系統(tǒng)提供壓力油的，先導(dǎo)系統(tǒng)的作用之一就是控制主油路，使之完成相應(yīng)的動(dòng)作。維修挖掘機(jī)如果該系統(tǒng)出現(xiàn)故障。
先導(dǎo)系統(tǒng)統(tǒng)壓力過(guò)低，使先導(dǎo)油無(wú)法對(duì)主控閥進(jìn)行相應(yīng)的控制或主控閥閥芯行程過(guò)小，從而使主油路流量不足，也可能導(dǎo)致機(jī)器動(dòng)作過(guò)緩。主泵電子控制系統(tǒng)如果出現(xiàn)故障，也可引起上述整機(jī)的故障現(xiàn)象，對(duì)此，可按附圖排查。電子控制系統(tǒng)通過(guò)主控制器來(lái)控制主液壓泵從發(fā)動(dòng)機(jī)吸收的功率，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率與液壓泵吸收的功率相匹配，以適應(yīng)不同的工作環(huán)境。挖掘機(jī)修理電子控制系統(tǒng)的主要功能是：當(dāng)機(jī)器負(fù)載很大時(shí)，系統(tǒng)使液壓泵有較大的排量，使之輸出與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的最大功率；根據(jù)負(fù)載情況，系統(tǒng)有3種不同的功率模式，將液壓泵的輸出功率控制在最佳狀態(tài)。減少燃油消耗；空載或負(fù)荷很小時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速并使主泵排量減至最小，可達(dá)到節(jié)能、降耗且降低噪聲。
電子控制系統(tǒng)的工作過(guò)程：電子控制系統(tǒng)的主要部件——主控制器接收來(lái)自各方面的輸入信號(hào)（如，油門(mén)旋鈕的位置、監(jiān)控器設(shè)置功率模式、主泵壓力傳感器傳回的壓力信號(hào)、油門(mén)馬達(dá)的位置傳回的壓力信號(hào)、油門(mén)馬達(dá)的位置傳感器信號(hào)，以及發(fā)動(dòng)機(jī)速度傳感器信號(hào)等）。主控制器處理這些輸入信號(hào)后，輸出指令給發(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén)馬達(dá)和主液壓泵的主要控制部件——比例減壓閥。油門(mén)馬達(dá)的相應(yīng)動(dòng)作可以改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，而比例減壓閥的動(dòng)作則可調(diào)節(jié)泵的排量，二者在主控制器的控制下，使發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓系統(tǒng)達(dá)到最佳匹配。因此，只要電子控制系統(tǒng)任何部位出現(xiàn)問(wèn)題。都可能使機(jī)器無(wú)常工作。液壓泵自身調(diào)節(jié)系統(tǒng)有故障，可能是液壓泵調(diào)節(jié)器或者控制信號(hào)油壓出現(xiàn)故障所致。