當(dāng)發(fā)動機出現(xiàn)故障時有可能會“冒煙”，當(dāng)然這里說的“冒煙”不是正常的冒煙。通常人們把發(fā)動機排出的異常煙的顏色分為三種：藍煙、黑煙和白煙。一般情況下，藍煙是由燒機油引起的；挖掘機維修黑煙是因為燃燒不完全造成的；而白煙則是因為水而引起的。但是在實際操作中，要描述一個煙色談何容易，除了煙色變化的連續(xù)性外，還必須考慮到外部環(huán)境對觀察煙色的影響，白天和晚上不一樣。早上和中午不一樣。有沒有陽光不一樣。室內(nèi)室外不一樣。晴天陰天不一樣。氣溫高低不一樣。因空氣中的含水量不同也不一樣。除此之外，你還要考慮向你報煙色的人是不是色弱色盲。挖掘機修理綜合上述原因。

你幾乎是沒有辦法對發(fā)動機的煙色進行一個精確的描述。因此，在要求別人描述煙色時，與其去問煙的顏色不如只問：濃、淡、冷車煙、熱車煙、有負(fù)荷煙還是無負(fù)荷煙，還有就是設(shè)備所在的環(huán)境。維修挖掘機那么怎樣才能判斷引起“冒煙”的原因呢？既然煙是由三種液體燃燒而發(fā)生的，既然白煙是因為“燒水”引起的，那也就是說白煙是水蒸氣，1．燃油燃燒引起的水蒸氣。在工程機械中使用燃料通常都是碳?xì)浠衔铮細(xì)浠衔锶紵龝r會生成二氧化碳和水，這就是排氣中水蒸氣的第一個來源，這是永遠沒有辦法避免的，正常的水蒸氣的排出往往會因為發(fā)動機排氣速度和溫度較高而不能被發(fā)現(xiàn)，而冬天氣溫較低時就能被發(fā)現(xiàn)。比如冬天我們會發(fā)現(xiàn)小轎車的排氣會是一種淡淡的白煙，而夏天則沒有。

2．燃料油中有水引起的“白煙”。工程機械的發(fā)動機中多采用柴油機，修理挖掘機柴油機的燃料供給系統(tǒng)中都有油水分離器和柴油濾清器，使用中如果能對設(shè)備進行正常的保養(yǎng)（按時排放油箱中的沉淀物、按時排放油水分離器中的沉淀物、按時更換柴油濾清器），油箱中的水要想隨柴油一起通過噴油頭進缸燃燒幾乎是不可能的，既便是真的因為保養(yǎng)問題引起了水隨柴油進缸，那故障往往會伴生有柴油泵中柱塞和油頭的損壞，發(fā)動機動力不夠，甚至突然停車。3．冷卻水直接進缸燃燒。造成冷卻水直接進缸的原因往往與缸床墊的損壞有關(guān)，由于缸床墊某些特定位置的損壞，造成冷卻水道和燃燒室之間的連通。在發(fā)動機進行進氣沖程時，由于氣缸中氣體的負(fù)壓和冷卻水的增壓，會有一部分冷卻水進入燃燒室。

工作時此一部分冷卻水被氣化，排出時就是白煙，當(dāng)冷卻水出現(xiàn)異常消耗、同時伴的異常排煙時，就有可能是缸墊損壞，此時還會表現(xiàn)為冷卻水“非高溫開鍋”，更有甚者還可能造成發(fā)動機不能起動（不轉(zhuǎn)）、連桿彎曲或曲軸損壞（見發(fā)動機故障例一）。故障現(xiàn)象：冷車煙，冷車開鍋，換過兩次缸墊，故障依舊。拆開缸蓋后發(fā)現(xiàn)：四缸凸輪軸一側(cè)缸筒內(nèi)側(cè)有損失下陷，離水道最近處缸有通向水道的燒失小槽。五缸內(nèi)有拉傷。解體時發(fā)現(xiàn)：一，六缸活塞可自由出入，五缸則不能。拆下后發(fā)現(xiàn)五缸活塞前后（按發(fā)動機）方向也就是活塞銷卡簧處有拉傷，二缸活塞裙部有拉傷，四缸活塞咬死在缸筒中無法拿出（最后用錘打出），而且連桿是彎的，并且已打到了缸體。

當(dāng)發(fā)動機出現(xiàn)故障時有可能會“冒煙”，當(dāng)然這里說的“冒煙”不是正常的冒煙。通常人們把發(fā)動機排出的異常煙的顏色分為三種：藍煙、黑煙和白煙。一般情況下，藍煙是由燒機油引起的；黑煙是因為燃燒不完全造成的；而白煙則是因為水而引起的。但是在實際操作中，要描述一個煙色談何容易，除了煙色變化的連續(xù)性外，還必須考慮到外部環(huán)境對觀察煙色的影響，白天和晚上不一樣。早上和中午不一樣。有沒有陽光不一樣。室內(nèi)室外不一樣。晴天陰天不一樣。氣溫高低不一樣。因空氣中的含水量不同也不一樣。除此之外，你還要考慮向你報煙色的人是不是色弱色盲。綜合上述原因。

你幾乎是沒有辦法對發(fā)動機的煙色進行一個精確的描述。因此，在要求別人描述煙色時，與其去問煙的顏色不如只問：濃、淡、冷車煙、熱車煙、有負(fù)荷煙還是無負(fù)荷煙，還有就是設(shè)備所在的環(huán)境。那么怎樣才能判斷引起“冒煙”的原因呢？既然煙是由三種液體燃燒而發(fā)生的，既然白煙是因為“燒水”引起的，那也就是說白煙是水蒸氣，1．燃油燃燒引起的水蒸氣。在工程機械中使用燃料通常都是碳?xì)浠衔铮細(xì)浠衔锶紵龝r會生成二氧化碳和水，這就是排氣中水蒸氣的第一個來源，這是永遠沒有辦法避免的，正常的水蒸氣的排出往往會因為發(fā)動機排氣速度和溫度較高而不能被發(fā)現(xiàn)，而冬天氣溫較低時就能被發(fā)現(xiàn)。比如冬天我們會發(fā)現(xiàn)小轎車的排氣會是一種淡淡的白煙，而夏天則沒有。

2．燃料油中有水引起的“白煙”。工程機械的發(fā)動機中多采用柴油機，柴油機的燃料供給系統(tǒng)中都有油水分離器和柴油濾清器，使用中如果能對設(shè)備進行正常的保養(yǎng)（按時排放油箱中的沉淀物、按時排放油水分離器中的沉淀物、按時更換柴油濾清器），油箱中的水要想隨柴油一起通過噴油頭進缸燃燒幾乎是不可能的，既便是真的因為保養(yǎng)問題引起了水隨柴油進缸，那故障往往會伴生有柴油泵中柱塞和油頭的損壞，發(fā)動機動力不夠，甚至突然停車。3．冷卻水直接進缸燃燒。造成冷卻水直接進缸的原因往往與缸床墊的損壞有關(guān)，由于缸床墊某些特定位置的損壞，造成冷卻水道和燃燒室之間的連通。在發(fā)動機進行進氣沖程時，由于氣缸中氣體的負(fù)壓和冷卻水的增壓，會有一部分冷卻水進入燃燒室。

工作時此一部分冷卻水被氣化，排出時就是白煙，當(dāng)冷卻水出現(xiàn)異常消耗、同時伴的異常排煙時，就有可能是缸墊損壞，此時還會表現(xiàn)為冷卻水“非高溫開鍋”，更有甚者還可能造成發(fā)動機不能起動（不轉(zhuǎn)）、連桿彎曲或曲軸損壞（見發(fā)動機故障例一）。故障現(xiàn)象：冷車煙，冷車開鍋，換過兩次缸墊，故障依舊。拆開缸蓋后發(fā)現(xiàn)：四缸凸輪軸一側(cè)缸筒內(nèi)側(cè)有損失下陷，離水道最近處缸有通向水道的燒失小槽。五缸內(nèi)有拉傷。解體時發(fā)現(xiàn)：一，六缸活塞可自由出入，五缸則不能。拆下后發(fā)現(xiàn)五缸活塞前后（按發(fā)動機）方向也就是活塞銷卡簧處有拉傷，二缸活塞裙部有拉傷，四缸活塞咬死在缸筒中無法拿出（最后用錘打出），而且連桿是彎的，并且已打到了缸體。

當(dāng)發(fā)動機出現(xiàn)故障時有可能會“冒煙”，當(dāng)然這里說的“冒煙”不是正常的冒煙。通常人們把發(fā)動機排出的異常煙的顏色分為三種：藍煙、黑煙和白煙。一般情況下，藍煙是由燒機油引起的；黑煙是因為燃燒不完全造成的；而白煙則是因為水而引起的。但是在實際操作中，要描述一個煙色談何容易，除了煙色變化的連續(xù)性外，還必須考慮到外部環(huán)境對觀察煙色的影響，白天和晚上不一樣。早上和中午不一樣。有沒有陽光不一樣。室內(nèi)室外不一樣。晴天陰天不一樣。氣溫高低不一樣。因空氣中的含水量不同也不一樣。除此之外，你還要考慮向你報煙色的人是不是色弱色盲。綜合上述原因。

你幾乎是沒有辦法對發(fā)動機的煙色進行一個精確的描述。因此，在要求別人描述煙色時，與其去問煙的顏色不如只問：濃、淡、冷車煙、熱車煙、有負(fù)荷煙還是無負(fù)荷煙，還有就是設(shè)備所在的環(huán)境。那么怎樣才能判斷引起“冒煙”的原因呢？既然煙是由三種液體燃燒而發(fā)生的，既然白煙是因為“燒水”引起的，那也就是說白煙是水蒸氣，1．燃油燃燒引起的水蒸氣。在工程機械中使用燃料通常都是碳?xì)浠衔铮細(xì)浠衔锶紵龝r會生成二氧化碳和水，這就是排氣中水蒸氣的第一個來源，這是永遠沒有辦法避免的，正常的水蒸氣的排出往往會因為發(fā)動機排氣速度和溫度較高而不能被發(fā)現(xiàn)，而冬天氣溫較低時就能被發(fā)現(xiàn)。比如冬天我們會發(fā)現(xiàn)小轎車的排氣會是一種淡淡的白煙，而夏天則沒有。

2．燃料油中有水引起的“白煙”。工程機械的發(fā)動機中多采用柴油機，柴油機的燃料供給系統(tǒng)中都有油水分離器和柴油濾清器，使用中如果能對設(shè)備進行正常的保養(yǎng)（按時排放油箱中的沉淀物、按時排放油水分離器中的沉淀物、按時更換柴油濾清器），油箱中的水要想隨柴油一起通過噴油頭進缸燃燒幾乎是不可能的，既便是真的因為保養(yǎng)問題引起了水隨柴油進缸，那故障往往會伴生有柴油泵中柱塞和油頭的損壞，發(fā)動機動力不夠，甚至突然停車。3．冷卻水直接進缸燃燒。造成冷卻水直接進缸的原因往往與缸床墊的損壞有關(guān)，由于缸床墊某些特定位置的損壞，造成冷卻水道和燃燒室之間的連通。在發(fā)動機進行進氣沖程時，由于氣缸中氣體的負(fù)壓和冷卻水的增壓，會有一部分冷卻水進入燃燒室。

工作時此一部分冷卻水被氣化，排出時就是白煙，當(dāng)冷卻水出現(xiàn)異常消耗、同時伴的異常排煙時，就有可能是缸墊損壞，此時還會表現(xiàn)為冷卻水“非高溫開鍋”，更有甚者還可能造成發(fā)動機不能起動（不轉(zhuǎn)）、連桿彎曲或曲軸損壞（見發(fā)動機故障例一）。故障現(xiàn)象：冷車煙，冷車開鍋，換過兩次缸墊，故障依舊。拆開缸蓋后發(fā)現(xiàn)：四缸凸輪軸一側(cè)缸筒內(nèi)側(cè)有損失下陷，離水道最近處缸有通向水道的燒失小槽。五缸內(nèi)有拉傷。解體時發(fā)現(xiàn)：一，六缸活塞可自由出入，五缸則不能。拆下后發(fā)現(xiàn)五缸活塞前后（按發(fā)動機）方向也就是活塞銷卡簧處有拉傷，二缸活塞裙部有拉傷，四缸活塞咬死在缸筒中無法拿出（最后用錘打出），而且連桿是彎的，并且已打到了缸體。合肥通達挖掘機維修有限公司故障咨詢請與師傅進行溝通交流,官方網(wǎng)站http://m.jjcxkj.com修理直撥:0551-64493367電話/微信:13956953738